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工業(yè)鋁合金型材控制故障分析介紹

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工業(yè)鋁合金型材控制故障分析介紹

沈陽工業(yè)鋁合金型材等特點(diǎn)逐漸取代鋁合金門窗及鐵、木門窗并對塑料異型材的需求提出更高的要求,這就必然促進(jìn)異型材擠出生產(chǎn)裝備的技術(shù)升級與更新?lián)Q代。早期異型材擠出機(jī)的控制系統(tǒng)通過溫控儀表加上繼電器控制或者是簡單的PLC可編程邏輯控制,線路復(fù)雜,保養(yǎng)及維修困難,同時(shí)操作也不方便,影響了生產(chǎn)效率與型材制品質(zhì)量。90年代初,的異型材擠出設(shè)備制造商,如巴頓菲爾、辛辛那提、泰森等都不約而同采用了基于奧地利貝加萊(B&R)的可編程計(jì)算機(jī)控制PCC為核心的智能化人機(jī)界面控制系統(tǒng),取代傳統(tǒng)的分立元件控制系統(tǒng),地提高了擠出線的生產(chǎn)控制水平。近幾年國內(nèi)進(jìn)口的生產(chǎn)線中,人機(jī)界面控制系統(tǒng)占多數(shù)。國內(nèi)幾家品牌企業(yè)如福田建材、申威達(dá)、震雄也已經(jīng)開始引用并投放市場。因此,基于PCC的智能化人機(jī)界面控制系統(tǒng)將是擠出機(jī)自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。

鋁合金型材 

  一、牽引切割機(jī) 

  牽引切割機(jī)控制系統(tǒng)與翻料架組合完成,最終有電器和氣路來實(shí)現(xiàn)??煞譃橐韵聨讉€部分: 

  1、牽引傳動 

  牽引傳動部分也是靠變頻器來同時(shí)控制上下兩個減速裝置來完成,上下履帶的壓緊放松靠電路控制,氣路由氣缸來完成。 

  2、切割部位 

  3、牽引切割機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)注意 

  二、擠出機(jī)主機(jī) 

  可分為以下幾部分: 

  1.傳動、擠壓系統(tǒng),是靠主變頻器控制變頻調(diào)速電機(jī),通過減速箱分配箱、十字花鍵,逐級傳遞給螺桿來完成,其中變頻器中所輸入的程序以及參數(shù)值,在設(shè)備出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定完成,不能隨意更改。 

  2.加熱、冷卻系統(tǒng),是由機(jī)筒加熱冷卻、模頭加熱、螺桿芯部加熱冷卻來構(gòu)成,由電腔程序來控制,由B&R溫度模塊配以PID溫控軟件取代傳統(tǒng)溫控表、系統(tǒng)能在加熱過程中自動優(yōu)化演算PID各參數(shù),演算完成后自動賦值,也可以根據(jù)自已經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行手動對PID各參數(shù)進(jìn)行賦值,溫度控制到±℃。其工作原理是在各區(qū)加熱段給定一個溫度值如180℃,由熱電偶測得數(shù)據(jù)。加熱時(shí)隨溫度的逐漸升高,其加熱的頻率逐漸降低,加熱時(shí)間也逐漸縮短,當(dāng)≥180℃時(shí),該區(qū)開始冷卻,風(fēng)機(jī)開始工作。(冷卻又分風(fēng)冷和油冷兩種)當(dāng)≤180℃又開始加熱,周而復(fù)始,最終達(dá)到平衡。芯溫冷卻也是一樣的道理,只是其設(shè)定溫度較低在80℃左右,且是通過導(dǎo)熱介質(zhì)來傳熱,當(dāng)溫度≤80℃芯溫加熱管加熱工作,通過油泵循環(huán)來給螺桿提供熱量,當(dāng)溫度≥80℃冷卻器供水電磁閥打開,油通過冷卻器冷卻后通過油泵循環(huán)來帶走螺桿內(nèi)多余熱量。機(jī)筒二、三、四區(qū)以及芯溫在自動控制的基礎(chǔ)上,另設(shè)有一個手動強(qiáng)制冷卻功能來控制瞬間的溫度增高。 

  3.自動供料系統(tǒng),是由時(shí)間繼電器或料位計(jì)來傳輸信號控制的,當(dāng)缺料時(shí)料位計(jì)傳輸信號,系統(tǒng)開始供料,供料滿后料位計(jì)信號中斷,供料停止。 

  4.喂料系統(tǒng),也是由變頻器控制變頻調(diào)速擺線針輪減速器來實(shí)現(xiàn),其比例根據(jù)主機(jī)螺桿的的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié),主機(jī)電流和轉(zhuǎn)矩直接受加料多少來影響,加料少,主機(jī)電流和轉(zhuǎn)矩降低。反之則升高。當(dāng)喂料過多,實(shí)際電流超過其額定電流或轉(zhuǎn)矩超過其設(shè)定值時(shí)主機(jī)會過載報(bào)警停機(jī),一般控制在額定值的50%~80%。 

  5.真空排氣系統(tǒng)是直接用按鈕來控制真空泵完成的,真空開啟時(shí)電磁閥打開,關(guān)閉時(shí)則電磁閥隨之關(guān)閉。



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